MODEL CASSETTE
🚚 จัดส่งด่วน 1-2 วัน
Flash Express / Kerry
🛡️ มาตรฐานอุตสาหกรรม
ISO / DIN Quality
CASSETTE OIL SEAL NBR 145x175x14.5/15.5
ซีลคาสเซ็ทกันโคลน-น้ำขังขั้นสูง มีปลอกสวมเพลาในตัว (สำหรับดุมล้อรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรกลหนัก)
สถานะสินค้า:
🟢 มีสินค้า
👁️
ขนาดนี้มีคนเข้าดูแล้ว: 0 คน (ครั้ง)
📐 สรุปขนาดสินค้า (Dimensions Summary)
ID x OD x THK mm
เพลา / รูใน (ID)
145 mm
รัง / โตนอก (OD)
175 mm
ความหนา (THK)
14.5 mm / 15.5 mm
💬 สินค้ารายการนี้เปิดให้สอบถามราคาโดยตรง
ทักแชทแจ้งขนาด CASSETTE OIL SEAL NBR 145x175x14.5/15.5 เพื่อรับส่วนลดและราคาพิเศษทันที
สอบถามราคา/ติดต่อ Admin Line :@sealthai
ต้องการสั่งซื้อจำนวนมาก หรือสั่งผลิตสเปกพิเศษ?
ติดต่อเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอใบเสนอราคาได้ทันที
📋
ข้อมูลจำเพาะเชิงเทคนิค (Technical Datasheet) - ออยซีลรุ่น CASSETTE
ซีลคาสเซ็ทกันโคลน-น้ำขังขั้นสูง มีปลอกสวมเพลาในตัว (สำหรับดุมล้อรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรกลหนัก)
MODEL: CASSETTE
MATERIAL: NBR RUBBER (ยางมาตรฐาน)
1. โครงสร้างและการออกแบบ (Design & Structure)
ลักษณะโครงสร้างประจำรุ่น (Structure):
ซีลคาสเซ็ทกันโคลน-น้ำขังขั้นสูง มีปลอกสวมเพลาในตัว (สำหรับดุมล้อรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรกลหนัก)
คำอธิบายและการใช้งาน (Description & Applications):
ออยซีลรุ่น CASSETTE (ซีลคาสเซ็ท KR317) ซีลกันโคลนและน้ำขังระดับพรีเมียม โครงสร้างระบบป้องกันฝุ่นเขาวงกต (Multi-Barrier Labyrinth) ป้องกันโคลน ทราย กรวด และน้ำขังเข้าสู่ตลับลูกปืนได้อย่างสมบูรณ์แบบ พร้อมปลอกสวมเพลาในตัว (Integrated Wear Sleeve) หมดปัญหาเพลาเดิมสึกหรอ เหมาะสำหรับดุมล้อหน้าและดุมล้อหลัง รถแทรกเตอร์การเกษตร (คูโบต้า Kubota, ยันม่าร์ Yanmar, ฟอร์ด Ford, New Holland), รถเกี่ยวข้าว และรถขุด/แบคโฮ
จุดเด่นประจำรุ่น (Key Features):
✓
Multi-Barrier Labyrinth:
ระบบเขาวงกตป้องกันโคลน ทราย และน้ำขังเข้าสู่ตลับลูกปืนได้อย่างสมบูรณ์แบบ
✓
Integrated Wear Sleeve:
มีปลอกสวมเพลาในตัว ไม่ทำให้ผิวเพลาเดิมสึกหรอจากการเสียดสี
✓
Unitized Construction:
ประกอบเป็นชุดชิ้นเดียว แข็งแรง ติดตั้งง่าย ป้องกันความผิดพลาดในการประกอบ
✓
Agricultural & Heavy Duty:
ออกแบบเฉพาะสำหรับงานลุยโคลน รถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวข้าว และรถขุดทุกประเภท
✓
Extended Service Life:
อายุการใช้งานยาวนานกว่าซีลมาตรฐานทั่วไป 3-5 เท่าในสภาวะเลนน้ำขัง
2. ข้อมูลจำเพาะและขีดจำกัด (Operating Limits)
ความเร็วรอบเพลาสูงสุด (Speed)
Up to 8 - 10 m/s
แรงดันใช้งาน (Pressure Limit)
0.05 MPa (ระบบกั้นโคลนและของเหลวหมุนเวียน)
อุณหภูมิใช้งาน (Temp Range)
-25°C ถึง +100°C
มาตรฐานการผลิต (Standard)
ISO 6194 / DIN 3760
คุณสมบัติเนื้อยาง (Material Properties: NBR Rubber):
ทนทานต่อน้ำมันและสารหล่อลื่นปิโตรเลียม มีความยืดหยุ่นสูง ทนทานต่อการสึกหรอ และราคาคุ้มค่าที่สุด
💡 ข้อแนะนำการติดตั้ง (Installation Guide):
ทำความสะอาดผิวเพลา ทาน้ำมันหล่อลื่นบางๆ ที่ปลอกสวมเพลา และใช้ปลอกอัดกดตรงระนาบอย่างสม่ำเสมอ ห้ามตอกโดยตรงที่ขอบซีล
คำอธิบายเพิ่มเติมจากผู้ผลิต:
CASSETTE OIL SEAL NBR 145x175x14.5/15.5
ซีลคาสเซ็ท (Cassette Oil Seal Model KR317) เนื้อยาง NBR (Nitrile Butadiene Rubber) นวัตกรรมซีลสำหรับงานหนักพิเศษ โครงสร้างระบบป้องกันฝุ่นเขาวงกต (Multi-Barrier Labyrinth) ป้องกันโคลน ทราย กรวด และน้ำขังเข้าสู่ตลับลูกปืนได้อย่างสมบูรณ์แบบ พร้อมปลอกสวมเพลาในตัว (Integrated Wear Sleeve) ไม่ทำให้เพลาเดิมเป็นรอยสึกหรอ
ข้อมูลจำเพาะ (Technical Specifications)
- ชื่อรุ่น: CASSETTE OIL SEAL NBR 145x175x14.5/15.5
- ขนาด (Dimensions): รูใน (ID) 145 mm × ขอบนอก (OD) 175 mm × ความหนา (THK) 14.5/15.5 mm (ขนาด 145-175-14.5/15.5)
- วัสดุเนื้อยาง (Material): NBR (Nitrile Butadiene Rubber) (สีดำ (Black) ความแข็ง 85 Shore A) - ทนต่อน้ำมัน จาระบี และงานลุยโคลนน้ำขังทั่วไป ราคาประหยัด คุ้มค่าที่สุด
- อุณหภูมิใช้งาน: -30°C ถึง +120°C
- การใช้งาน: เพลาดุมล้อหน้าและดุมล้อหลัง รถแทรกเตอร์การเกษตร (คูโบต้า Kubota, ยันม่าร์ Yanmar, ฟอร์ด Ford, New Holland), รถเกี่ยวข้าว, รถขุด/แบคโฮ (Komatsu, Kobelco, CAT, Hitachi)
รูปแบบขนาดสำหรับค้นหา (Search Formats & Keywords)
145-175-14.5/15.5 | 145*175*14.5/15.5 | 145 175 14.5 15.5 | 145x175x14.5/15.5 | 145X175X14.5/15.5
145-175-14.5, 145*175*14.5, 145x175x14.5, 145 175 14.5, 145-175-15.5, 145*175*15.5, 145x175x15.5, 145 175 15.5
คำค้นหา: ซีลคาสเซ็ท 145 175, ซีลดุมล้อ 145-175, ซีลรถไถ 145*175, ซีลรถแทรกเตอร์ 145x175, ซีลคูโบต้า 145-175, ซีลยันม่าร์, ซีลฟอร์ด, ซีลแบคโฮ, Cassette Seal 145-175-14.5/15.5, NBR
💬 สนใจสั่งซื้อหรือสอบถามราคา
สินค้ารายการนี้เปิดให้สอบถามราคาและเช็กสต็อกโดยตรงกับฝ่ายเทคนิค: